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Apr 03, 2023

La solución de problemas de un compresor HVAC defectuoso requiere paciencia

PRIMER PASO: Greg Fox, presidente, Fox Family Heating and Air Conditioning Inc.,

PRIMER PASO:Greg Fox, presidente de Fox Family Heating and Air Conditioning Inc., Sacramento, California, dijo que su primer paso es verificar y ver si el compresor está recibiendo voltaje usando un multímetro.

COMPRUEBE LA LÍNEA: "Verifique primero el lado de la línea del contactor", dijo Fox. "Quiere asegurarse de que todos los terminales del ventilador y del compresor en el lado de carga del contactor estén recibiendo voltaje. Una vez que haya establecido que está recibiendo voltaje para el compresor en el contactor, rastree esos cables de alto voltaje hasta el compresor y sus terminales".

COMPROBACIÓN DE UN CORTO:Si tiene un circuito corto, su medidor marcará ohmios bajos o cero, dijo Bryan Orr, copropietario y vicepresidente de servicio de Kalos Services Inc., Clermont, Florida.

AISLE EL COMPRESOR: "A menos que desconecte el compresor de sus terminales, no puede saber que está en cortocircuito", dijo Orr. "Si está leyendo en el contactor o en cualquier otro lugar, podría haber un problema con el cable".

¿Cómo sabe un técnico que el compresor de aire acondicionado que está diagnosticando realmente está fallando y que el problema no es un calentador del cárter, un ventilador del condensador o un cable desgastado?

De acuerdo con los contratistas con los que habló The NEWS, hay algunos pasos simples que uno puede tomar en un sitio de trabajo para garantizar de manera integral que el problema se encuentre dentro del compresor.

Bryan Orr, copropietario y vicepresidente de servicio de Kalos Services Inc., Clermont, Florida, y fundador de HVACRSchool.com, dijo que es imperativo aislar completamente el compresor cuando se busca un cortocircuito.

"A menos que saque el compresor de sus terminales, no puede saber que está en cortocircuito", dijo. "Si está leyendo en el contactor o en cualquier otro lugar, podría haber un problema con el cable".

Orr recomienda conectar un cable a un terminal del compresor y el otro directamente al compresor.

"Arranco un lugar en la línea de succión y compruebo allí mismo las terminales", dijo. "A menudo uso un megaohmímetro y busco un cortocircuito concluyente entre los terminales y el cobre, teniendo en cuenta que los compresores scroll pueden dar falsos positivos si no tiene cuidado de comprender las lecturas".

Cuando un compresor se corta, a menudo comienza con un problema mecánico, que puede conducir a un problema eléctrico más adelante.

"Dentro de un compresor, hay devanados que están sumergidos en aceite y refrigerante", dijo Orr. "Cuando algo se rompe y rebota allí adentro, puede dañar y provocar un cortocircuito en los devanados. Cuando los devanados se cortan, a menudo se crean carbono y ácidos. Este carbono crea un aislante. Cuando lo lee con una batería de 9 V en su medidor, no siempre leerá a tierra aunque tenga un compresor en cortocircuito. Sin embargo, si enciende la alimentación, verá que dispara el interruptor".

Si tiene un circuito corto, su medidor leerá ohmios bajos o cero, dijo Orr.

"No queremos un buen camino a tierra dentro de ese compresor", dijo. "Desea una ruta muy pobre entre esos terminales y la línea de succión que muestra que los devanados y el aislamiento están en buen estado e intactos".

Incluso una vez que se diagnostica un compresor en cortocircuito, es una buena idea quitarlo del circuito eléctrico y probar los demás componentes, según Orr.

"Una vez que el compresor esté aislado, tape los cables y vuelva a encender la energía con el ventilador y todo en su lugar", dijo. "Asegúrate de que todo lo demás funcione sin el compresor".

Greg Fox, presidente de Fox Family Heating and Air Conditioning Inc., Sacramento, California, dijo que su primer paso es verificar y ver si el compresor está recibiendo voltaje usando un multímetro.

"Verifique primero el lado de la línea del contactor", dijo. "Quiere asegurarse de que todos los terminales del ventilador y del compresor en el lado de carga del contactor estén recibiendo voltaje. Una vez que haya establecido que está recibiendo voltaje para el compresor en el contactor, rastree esos cables de alto voltaje hasta el compresor y sus terminales. Esos cables conducen a un enchufe en el compresor. Suponiendo que la unidad está desenchufada, va a quitar ese enchufe o cubrir el compresor e inspeccionar visualmente los cables de los terminales. Si están dañados o quemados sin posibilidad de reparación, el El compresor necesita ser reemplazado. Si las terminales y los cables aún están bien, entonces sabemos que el voltaje está llegando al compresor. Si la unidad está recibiendo voltaje, entonces es probable que el compresor esté agarrotado o que el interruptor de sobrecarga interna esté abierto.

"Supongamos que no está recibiendo voltaje y no funciona nada en el aire acondicionado", continuó Fox. "Trabaje al revés verificando la desconexión del servicio. Si tiene voltaje que llega al lado de la línea pero no al lado de la carga, entonces sus fusibles podrían estar quemados. Es necesario realizar más pruebas antes de reemplazar esos fusibles. Por lo general, cuando los fusibles están quemados la desconexión o el disyuntor se dispara, empiezo a pensar que puede haber un cortocircuito en el compresor. Lo que no quiero es continuidad entre los cables del compresor y el chasis de la unidad. Compruebo cada cable del contactor a tierra. Luego, verifica eso quitando el enchufe del compresor y probando las lengüetas a tierra o en un pedazo limpio de tubería de cobre, como la línea de succión, si tenemos continuidad, sabemos que hay algunos cables dentro de los devanados del compresor que se están tocando la carcasa del compresor y envío esa continuidad hasta donde estoy probando. Luego, aíslo el compresor desenchufándolo completamente del contactor y el capacitor y hago funcionar el ventilador del condensador y el motor del soplador. Si todo está bien con esos dos cosas funcionando, sé que el compresor tiene un cortocircuito a tierra y está dañado".

Mike Matta, gerente de servicio, Unique Indoor Comfort, Conshohocken, Pensilvania, dijo que sus técnicos se esfuerzan por recopilar la mayor cantidad de información posible sobre el problema antes de llegar al lugar de trabajo.

"Cuando llegamos a la casa, entrevistamos al propietario y recopilamos la mayor cantidad de información posible sobre la denuncia", dijo. "A partir de ahí, tratamos de reproducir el problema y comenzamos a marcar las casillas de posibles problemas. Verificamos qué funciona y qué no funciona, revisamos el filtro de aire, nos aseguramos de que el equipo esté correctamente cargado, examinamos los conductos para asegurarnos de que el equipo pueda funcionar cuando sea necesario". cobrado, etc. Hacemos esto para asegurarnos de que estamos abordando el problema correctamente y para asegurarnos de que quienquiera que estuvo allí antes que nosotros hizo las cosas correctamente".

Otra falla común del compresor ocurre cuando se activa la sobrecarga interna debido a temperaturas internas extremas del compresor.

"La sobrecarga térmica se abre", dijo Orr. "Esto sucede por diseño y es una cuestión de protección. Leerá una lectura de ohmios entre la ejecución y el inicio, y no tendrá una lectura de ohmios entre el común y el inicio y el común. De las circunstancias de devanado abierto, esto es el más común Habrá circunstancias en las que vea un devanado abierto entre el arranque y el funcionamiento Si eso es junto con un cortocircuito, un interruptor que se dispara, entonces eso es un compresor en cortocircuito ante todo.

"Si se trata de un compresor que tiene una sobrecarga interna, enfríelo con agua con la energía apagada y deje un ohmímetro en los terminales entre el común y el funcionamiento en modo de timbre para que cuando la sobrecarga interna reinicie el medidor, suene para dejar sabes que se ha enfriado lo suficiente", continuó. "En el raro caso de que encuentre un compresor atascado abierto, y no se restablece y abre entre común y ejecutar y comienza a común, tiene una sobrecarga interna que está atascada abierta. No lo ve mucho, pero le sugiero que sacúdalo un poco o golpéelo con un mazo de goma para intentar que el disco de acción rápida se reinicie. Si aún no se reinicia, dígale al cliente que no se reinicia. Ahora, dicho esto, podría reiniciarse en algún momento del futuro. He visto casos en los que cotizamos un compresor, y antes de que podamos instalarlo, la sobrecarga interna se restablece. Es bueno tener esa conversación para que no parezca que está tratando de vender aceite de serpiente ".

Durante la resolución de problemas, si determina que el compresor está recibiendo el voltaje adecuado y el motor no se enciende, es posible que ocurra una de dos cosas: el interruptor de sobrecarga interna está abierto o el compresor está bloqueado, dijo Fox.

"Un interruptor de sobrecarga interno está integrado en el compresor", dijo. "Solo puede soportar cierta presión antes de que se apague. Puede tocar el compresor, y si está caliente al tacto, es muy probable que ese interruptor esté abierto y permanecerá abierto hasta que se enfríe, lo que podría demorar hasta dos horas. . Luego, el compresor intentará volver a funcionar hasta que se sobrecaliente y se apague. Esto sucede una y otra vez. Este interruptor de sobrecarga interno no se puede enfriar manualmente, aunque se puede enfriar con agua fría. Cubra los terminales y tome una manguera. y vierta agua sobre el compresor durante media hora o más. Tiene que estar frío al tacto antes de que el compresor vuelva a funcionar".

Matta dijo que sus técnicos ven muchos devanados abiertos en los días caninos del verano.

"Si sentimos que puede ser un devanado, obviamente primero estamos revisando los capacitores y luego eliminando los ohmios del compresor", dijo. "Empezamos a correr, empezamos a común, corremos a común, y la tierra para asegurarnos de que nada esté en cortocircuito a tierra. Si encontramos que hay un circuito abierto, vamos a llevar una manguera de jardín e intentar enfriarlo". A veces, si se trata de una unidad de techo y la temperatura es de 130 °F en ese techo, llevará un tiempo enfriarla. De hecho, es posible que el compresor no se sienta caliente en lo absoluto allí arriba, así que asegúrese de le estás dando toda tu atención".

A veces, un devanado abierto u otra falla pueden bloquear completamente el compresor.

"Si está lidiando con una sobrecarga interna reveladora, la unidad está consumiendo amperios altos y camina hacia el compresor y escucha un zumbido cuando intenta arrancar, podría ser un compresor bloqueado", dijo Orr. . "Una de las causas puede ser que el aceite haya migrado fuera del compresor. El uso de un kit de arranque duro puede hacer que el aceite fluya correctamente. En algunos casos, debe dejar el kit de arranque duro encendido para que siga funcionando, y eso no es un problema". buena señal. Esta es una señal de que es posible que el sistema no tenga mucho más tiempo: sus días están contados. Si el compresor no se desbloquea, debe reemplazarlo. Haga su debida diligencia para desbloquearlo. He ido a algunos bastante medidas extremas para desbloquear un compresor. Cuando está bloqueado, desea mostrarle al cliente que está bloqueado. Cualquier compresor que esté bloqueado, eso no es una buena señal".

Orr sugiere que los técnicos utilicen un multímetro de alta calidad o incluso un megaohmímetro cuando solucionen problemas con los compresores.

"A menudo uso megaohmímetros porque usan un voltaje más alto que los multímetros típicos", dijo. "Un medidor típico puede darte un falso negativo".

Orr dijo que un megaohmímetro es más útil cuando se utiliza durante un período de tiempo.

"Realmente necesitas comparar la lectura de un megaohmímetro contra sí mismo", dijo. "Teóricamente, podría ir allí y ver cuál es la lectura de ohmios a tierra y verificarla un año después. Si la lectura de ohmios está disminuyendo, es una señal de que los devanados se están rompiendo, el aceite tiene humedad y la unidad está contaminado. Es una medida significativa en ese punto. No puede simplemente acercarse a un sistema que lee en el rango medio y recomendar un compresor de reemplazo. Puede decir potencialmente que hay señales de que algo está pasando y recomendar un secador de línea , pero no puede solicitar un nuevo compresor simplemente porque la lectura es ligeramente más baja de lo que está acostumbrado a ver".

Orr también señaló que algunos fabricantes de compresores recomiendan no usar megaohmímetros, especialmente en compresores scroll.

"En estos casos, un buen multímetro hará el trabajo", dijo.

Fox dijo que su herramienta preferida es un multímetro estándar.

"Quiero reemplazar la unidad o no, ¿cumple con las especificaciones o no?" él dijo. "No voy a usar un megaohmímetro para verificar que un compresor esté funcionando mal o que esté a punto de agotarse. Cuando un compresor no cumple con las especificaciones, es cuando buscamos un reemplazo".

Matta también prefiere usar un multímetro cuando soluciona problemas de un compresor defectuoso. Los megaohmímetros son excelentes para el monitoreo a largo plazo, aunque nunca queremos decirle a un cliente que necesita reemplazar un compresor antes de tiempo, dijo.

"También me gusta tener a mano un kit de prueba de ácido, que es útil para orientarnos en la dirección de cuál puede ser la mejor solución", continuó Matta. "Además, un kit de arranque difícil puede ser útil. Si un compresor está un poco mal en una prueba de ohmios, un kit de arranque difícil a veces puede ponerlo en marcha. Ese es un buen momento para hablar con los propietarios y hacerles saber que mientras la unidad puede ayudarlos a pasar la temporada de calor, es posible que no dure mucho más".

Uno de los peores errores que puede cometer en un sistema de refrigeración es diagnosticar que un compresor ha fallado cuando no ha fallado.

"Tienes que aprender y comprender la teoría detrás de cómo funcionan los compresores y aplicarla", dijo Orr. "Hay muchos muchachos en el campo que nunca aprenden la teoría. Siempre la han aplicado pero nunca han entendido realmente por qué, lo cual es un problema".

Fox dijo que los técnicos a menudo necesitan reducir la velocidad y ser pacientes cuando trabajan dentro de una unidad de condensación.

"No saques conclusiones precipitadas", dijo. "Algunos técnicos pueden condenar un compresor cuando en realidad es un interruptor de sobrecarga interno disparado. Es importante tocar ese compresor y ver si está caliente. Nunca querrás reemplazar un compresor y luego descubrir que solo fue un interruptor de sobrecarga interno abierto. Cuando eso ocurre , ha vuelto al punto de partida, porque reemplazó el compresor y el sistema sigue defectuoso".

La honestidad es una virtud que ayuda mucho cuando se trata de compresores, dijo Matta.

"Desafortunadamente, en nuestra industria, hay muchas compañías que usarán cualquier forma de táctica de miedo para venderles a los clientes todo lo que puedan", dijo. "Cuando están bien mantenidos y el sistema está diseñado correctamente, los compresores deberían durar 20 años o más, toda la vida útil de la unidad. Y, cuando se estropean, depende de nosotros asegurarnos de que entendemos por qué y solo reemplazarlos". ellos cuando sea necesario".

Fecha de publicación: 26/03/2018

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